F1 22, Zandvoort e le sue caratteristiche

Il circuito olandese di Zandvoort è una conoscenza di vecchia data. Fondato dopo la seconda guerra mondiale, il primo Gran Premio si tenne nel 1952. Il suo layout è stato modificato numerose volte e quello odierno è qualcosa di totalmente differente da quello di 70 anni fa.

La pista è una pista lenta con una velocità media di 215 km/h. Non è lenta come Monaco, ma è comunque un circuito in cui i sorpassi sono molto difficili da portare a termine. L’unico punto di sorpasso è curva 1, conosciuta anche come curva Tarzan o Tarzanbocht (nome olandese), caratterizzata da una notevole variazione altimetrica. Neanche le 2 zone DRS aiutano più di tanto il compito di mettersi davanti alla vettura che si ha di fronte.

Il circuito di Zandvoort è composto da 14 curve ed è lungo 4,26 km e l’intera gara copre una distanza di 306,59 km. Onestamente nonostante sia un circuito molto tecnico ed apprezzato dai piloti, è considerato tra i meno entusiasmanti, tanto che il pubblico ha considerato il GP del 2021 il più noioso dell’intera stagione. Proprio come Monaco o Singapore, spesso il risultato delle qualifiche rispecchiano quello della gara. Incidenti ed imprevisti a parte.

Tra noia e colpi di scena

Zandvoort sarà pure noioso, ma già da questo venerdì di prove libere sta regalando emozioni e colpi di scena con le due Ferrari di Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr, che tornano rispettivamente primo e secondo, seguite da ben 4 vetture motorizzate Mercedes-Benz tra cui gli inglesi Lewis Hamilton (terzo) e George Russell (quinto). Il padrone di casa solo ottavo ed il suo compagno di scuderia Sergio Perez solo dodicesimo. Che il circuito d’Olanda sia proprio quello che segnerà l’inizio della caduta del campione in carica Max Verstappen?

In attesa di scoprire chi conquisterà pole e gara nel circuito olandese durante i prossimi due giorni, resta aggiornato su tutte le novità visitando il sito ufficiale. Ricordiamo che F1 22 è disponibile per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

F1 22, le particolarità del leggendario circuito di Spa

Il Gran Premio di Spa è uno dei circuiti più longevi ed amati di sempre. L’evento si tiene dal 1925 e, dopo quasi un secolo, è ancora uno dei GP più attesi ogni anno. Solo in due occasioni è stato annullato. Nel 2003 per la diatriba tabacco-motori e nel 2017 per lavori di manutenzione.

Spa è forse il circuito più lungo del campionato di Formula 1. Con i suoi 7 km, 2 zone DRS e 19 curve, intrattiene gli amanti di questo sport sempre con il fiato sospeso, soprattutto per la sua caratteristica di avere un altissima percentuale di pioggia e di entrata in gioco della Safety Car (70%).

I punti in cui è più facile superare, oltre ai rettilinei e le sopraccitate zone DRS, sono curva 1 (La Source) e la prima curva subito dopo la pericolosissima sezione Eau Rouge-Raidillon.

Eau Rouge, tra pericolo e adrenalina

Eau Rouge è sempre stata protagonista di incidenti pericolosissimi, a volte mortali. Il più tragico negli anni recenti è stato quello di Antoine Hubert, pilota di Formula 2 che nell’agosto del 2019, dopo essere stato colpito in pieno dalla monoposto di Juan Manuel Correa, perse la vita.

La curva maledetta è famosa anche perché quasi nessuno la percorre senza frenare o alzare il piede dal pedale. Uno dei pochi è stato Mika Hakkinen. Mika nel 1995 la percorse in pieno per guadagnare terreno sul campione Michael Schumacher. Questo suo atto di follia e coraggio gli permise di recuperare il tedesco e passarlo in staccata alla curva successiva (Les Combes), grazie anche alla scelta di seguire una traiettoria diversa dal suo avversario.

Sulla buona strada

EA e Codemasters stanno facendo un ottimo lavoro, sia per quanto riguarda la campagna social, sia per quanto riguarda la correzione di bug e il supporto tecnico.

In attesa di scoprire chi conquisterà la pole, la gara, o entrambe, nel circuito del Belgio, resta aggiornato su tutte le novità visitando il sito ufficiale. Ricordiamo che F1 22 è disponibile per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

F1 22 e il VR

La novità più importante del titolo di EA e Codemasters è sicuramente la realtà virtuale. Purtroppo però, solo chi possiede la versione PC avrà la possibilità di gareggiare con il maggior grado di realismo ed immersione possibile.

Con lo speciale visore si potrà correre sperimentando ciò che fino ad oggi è stato impossibile. D’ora in poi, con il solo movimento della la testa, potremo controllare negli specchietti laterali chi si sta avvicinando per tentare il sorpasso o, semplicemente, potremo guardare i cordoli e prendere le misure per le una traiettoria perfetta più facilmente, proprio come i 20 piloti che compongono la griglia di partenza.

Chi ha già avuto la possibilità di provarlo assicura che il modo di guidare sarà più emozionante ed immersivo, un’esperienza totalmente differente. Il grado di divertimento ed immedesimazione lo si può anche notare nel video pubblicato sul canale YouTube ufficiale osservando le espressioni di chi ha potuto testare la tecnologia in anteprima.

E le console?

Per il momento chi possiede il titolo per PlayStation e Xbox dovrà aspettare. Il motivo ufficiale è che la casa con cui le aziende madri di F1 22 collaborano non ha ancora un supporto perfettamente compatibile con il gioco. Se verrà reso disponibile nella versione del 2022, magari con un aggiornamento o nel già chiacchierato F1 23 ancora non ci è dato saperlo. Sicuramente è una funzionalità che Lee Mather ed il suo staff non vedono l’ora di rendere fruibile a tutti i sim-racer del videogame ufficiale di Formula 1.

In attesa di futuri aggiornamenti perché non godersi tutti i video sul canale YouTube di F1® Games From Codemasters? Ricordiamo che F1 22 è disponibile per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

F1 22, l’ideale per chi vuole azione ed adrenalina

F1 22 è l’ultimo titolo della serie dedicata alla F1. Portata al successo nel 2009 da Codemasters, dopo averla acquisita da EA, il gioco ha conquistato gli appassionati dei bolidi a quattro ruote più potenti dello sport. Mettersi a bordo nelle mitiche auto è sempre stato divertente, ma con le evoluzioni che il gioco ha subito negli ultimi anni e le postazioni di guida sempre più realistiche e professionali, posizionarsi in griglia di partenza è diventato qualcosa di incredibile ed indispensabile per tutti i fan della Formula 1.

F1 22, ha segnato però la vera svolta per la serie. Per la prima volta sono state usate tecnologie fondamentali per l’aumento del realismo come la rilevazione laser dei tracciati. Inoltre la consulenza di piloti e tecnici non è mai stata così stretta. In particolare i consigli ricevuti dal “predestinato” ambasciatore di F1 22 Charles Leclerc, hanno contribuito a dare vita a quello che ad oggi risulta essere il miglior sim racing di F1 di sempre.

F1 Manager 2022, il gioco per i più analitici

Al contrario F1 Manager è il prodotto ideale per chi ama i giochi più tecnici, strategici, manageriali. Il gioco di Frontier Developments è il primo del suo genere ad avere la licenza ufficiale della Formula 1 e segna il ritorno di un manageriale dedicato alla F1 dopo 22 anni. L’ultimo è stato F1 Manager, il gioco di EA risalente al lontano 2000.

Questo titolo permetterà a tutti di vestire i panni di un team principal di una scuderia di Formula 1. Si potrà prendere il comando di uno dei 10 team nella griglia della massima categoria, ma si potranno ingaggiare anche piloti e tecnici dalle categoria minori: F2 e F3. Al contrario di quello che si può pensare il videogame di Frontier sarà molto impegnativo ed adrenalinico. Non si potrà guidare, ma la tensione di assistere ad una gara dal box senza poter prendere posto nell’abitacolo delle monoposto in prima persona sarà qualcosa di speciale.

Quale scegliere?

Tra i due non c’è un migliore od un peggiore. Sono due giochi totalmente differenti ed imperdibili per tutti gli amanti di questo sport.  Ricordiamo che F1 22 e  gioco è F1 Manager 2022 sono disponibili per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

Oggi vogliamo notificarti l’arrivo di una nuova feature che i fan aspettano da tempo, perciò tieniti forte!

F1 22: arriva il cross-play!

F1 22 è senza dubbio un titolo ben sviluppato e ricco di dettagli, feature e contenuti che i fan stanno amando fin dal suo lancio.

Tuttavia c’è una feature in particolare che i player richiedono da tempo e che ancora non è stata implementata: il cross-play. Tieniti forte però perché l’attesa è terminata!

EA ha infatti confermato l’arrivo del cross-play in un post ufficiale:

“il cross-play riunisce tutti i nostri giocatori e permette loro di stabilire chi è il miglior pilota su tutte le piattaforme. Il cross-play ci permette anche di creare migliori opportunità di matchmaking, in modo che i giocatori possano competere contro piloti rivali con caratteristiche simili”.

La funzione sarà completa alla fine di questo mese ma per il momento sono anche state implementate due sessioni di prova, che ti permetteranno di giocare con altri player da altre piattaforme.

“Prima dell’integrazione completa alla fine di agosto, i giocatori possono competere con gli amici su PlayStation 5, Xbox Series X/S, PlayStation 4, Xbox One e PC in due prove separate che si svolgeranno dal 5 al 7 e dal 12 al 14 agosto nelle modalità Gara sociale e Carriera a due giocatori”

Insomma, una bella novità in arrivo!

F1 22: guida per principianti

Il sim racing ufficiale della Formula 1 ha diverse impostazioni personalizzabili. Dagli aiuti di guida come la frenata assistita, le marce automatiche o il controllo di trazione. Usare queste agevolazioni però rende l’esperienza di gioco meno entusiasmante e divertente. A dare una mano agli utenti interviene PJ Tierney. PJ non è nuovo ai tutorial di guida sul suo canale YouTube e in questo video conferma la qualità dei suoi contenuti.

L’IA adattiva

Una delle novità inserite in F1 22 è l’IA adattiva. Questa funzione permette di regolare l’intelligenza degli avversari facendoli andare più o meno alla tua stessa velocità. Questo inizialmente potrà aiutarti a capire diverse meccaniche, soprattutto quali sono i punti migliori in cui sorpassare la vettura che ti precede. La cosa negativa di questa funzione è che potrebbe rendere tutto molto noioso visto che in caso di fuori pista o nel caso dovessi fermarti, anche i tuoi avversari rallenteranno per aspettare il tuo rientro in pista.

Traiettoria di gara

Un aiuto ben più utile invece è la traiettoria di gara. Questa funzione farà apparire una linea di colore verde che diventerà gialla quando ti avvicini al punto di frenata e poi rossa quando dovrai frenare. Questo aiuta a capire come prendere le curve, quale sia il punto di corda, l’apex e il miglior modo di uscire dalla curva ed accelerare nel rettilineo successivo guadagnando decimi preziosi.

Una volta assimilato il layout di un tracciato si può poi disabilitare e provare ad affrontare ogni circuito con il tuo stile di guida.

Il sorpasso

Sorpassare è la cosa più difficile, soprattutto se non si vuole rischiare di danneggiare parti fondamentali dell’auto come il fondo piuttosto che l’ala anteriore. Il consiglio di Tierney è molto più semplice di quello che ci si aspetterebbe, ovvero guardare le gare e i video dei piloti reali. Di certo all’inizio non sarai in grado di fare incroci spettacolari come quelli tra Lewis Hamilton e Sebastian Vettel o tra George Russel e Sergio Perez, ma aiuterà a far capire quanto si può usare in staccata e come fregare l’avversario come fa solitamente Charles Leclerc con Max Verstappen facendosi superare in entrata di curva e risuperandolo in uscita.

I tutorial in-game

Altro consiglio, noioso ma importante, è leggere i tutorial dal menù del gioco. Lì si potranno capire i termini tecnici ed i meccanismi fondamentali della Formula 1. Infine PJ Tierney aggiunge di guardare video e leggere anche i tutorial di F1 2020 e F1 2021 in quanto sono sempre attuali ed è possibile metterli in pratica anche sul nuovo F1 22.

Per restare aggiornato su tutte le novità visita il sito ufficiale. Ricordiamo che F1 22 è disponibile per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

F1 22, il primo free update

Come ampiamente previsto, il primo circuito disponibile gratuitamente per tutti gli utenti di F1 22 sarà il circuito dell’Autódromo Internacional do Algarve, meglio conosciuto come Portimão. Già nel primo trailer del sim racing ufficiale della Formula 1 si è potuta intravedere la bandiera portoghese, dando la sua presenza praticamente per scontata. Come anche quella cinese, che probabilmente sarà la seconda pista messa a disposizione di tutti i piloti casalinghi.

L’on board con il pilota inglese Lewis Hamilton, il quale detiene il record in gara di 1’18″750 (Valtteri Bottas quello assoluto, conquistato in qualifica, di 1’16″466), è fantastico e regala emozioni che solo Portimão ed il campione del mondo di Stevenage possono regalare.

Questo update renderà ancora più felici gli utenti del sim racing anglo americano, i quali sono rimasti scontenti a causa della grande quantità di bug riscontrati. Bug risolti grazie alla professionalità di EA e Codemasters e di tutti i possessori del loro titolo che hanno segnalato in ogni modo tutti i problemi che hanno dovuto subire durante le loro ore di gioco.

Le caratteristiche del tracciato

Portimão è famosa per le use salite, le sue discese e per le sue curve amate dai piloti, in particolare la difficilissima curva 11. Grazie a questo aggiornamento si potranno percorrere a tutta velocità i suoi 4,653 km di asfalto e le sue 15 curve. Le occasioni di sorpasso saranno in curva 5, dopo il lungo rettilineo in zona DRS, e il lungo semi rettilineo finale che porta al traguardo.

L’update gratuito sarà disponibile da domani 02/08/2022 per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S. Per restare aggiornato su tutte le novità di F1 22 e sulle prossime piste disponibili visita il sito ufficiale del gioco.

F1 22: The Racing Line

Il video pubblicato ha come presentatori i piloti di eSport Durk Chocolate, Thomb e Haydon Gullis. I tre piloti si sono divertiti a commentare il vivacissimo GP di Francia, concordando su come i momenti migliori siano stati la battaglia vinta dall’inglese George Russel sul messicano Sergio Perez e la difesa particolarmente forte per chi si gioca 1 singolo punto del canadese Lance Stroll sul tedesco Sebastian Vettel.

Durk inoltre ha avuto modo di intervistare Matthew Skingle, il principal game designer di F1 22. Matthew ha spiegato quali sono i contenuti della recentemente pubblicata patch 1.06. Nel farlo ha voluto ringraziare tutti i fan per aver segnalato sui social media e tramite EA Answer e gli altri canali ufficiali, tutti i bug di F1 22. Il game designer ha tenuto a dire che, anche se può sembrare che le segnalazioni vengano ignorate, il suo team legge tutto e lavora continuamente per risolvere e provenire ogni tipo di bug.

Novità, DLC e sfide

Skingle, come prevedibile, ha annunciato l’arrivo di nuovi contenuti, in particolare di alcuni tracciati bonus che non ha voluto svelare. Questo potrebbe far pensare che siano più dei soli circuiti di Cina e Portogallo svelati nei primi trailer del gioco. Ma la novità non è questa, quanto il fatto che tutte le piste bonus saranno disponibili per tutti e soprattutto lo saranno gratuitamente.

I 3 piloti hanno chiuso il video sfidandosi ad un giro veloce nel circuito dell’Hungaroring, la pista di Budapest dove domani si correrà il GP ungherese, e chiedendo agli spettatori quale sfida vorrebbero vedere nel prossimo episodio di The Racing Line.

Per restare aggiornato sull’uscita delle prossime patch visita il sito ufficiale. Ricordiamo che F1 22 è disponibile per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

F1 22, qualche curiosità suol circuito

L’Hungaroring ha visto trionfare lo scorso anno il francese Esteban Ocon a bordo della sua Alpine A521 motorizzata Renault. Dopo ben 6 anni di dominio da parte di Sebastian Vettel (2015 e 2017), il quale ha purtroppo appena annunciato il suo ritiro a fine stagione, e Lewis Hamilton (2016, 2018, 2019, 2020), nel 2021 il pilota della scuderia francese ha raggiunto uno dei traguardi più importanti: la sua prima vittoria in Formula 1.

Ma passiamo al circuito. I piloti, reali e virtuali, dovranno affrontare un circuito di ben 4,38km che percorreranno con una velocità media di circa 207,81 km/h. Per quanto riguarda i punti di sorpasso, saranno ben 3. Il primo sarà a curva 1, il secondo a curva 2 ed il terzo ed ultimo sarà a curva 12. I sorpassi saranno ovviamente facilitati da ben due zone DRS posizionate tra curva 1 e 2 e sul rettilineo principale della pista.

Le curve da percorrere saranno 14, ma se si vuole abbassare il record del giro veloce in gara di 1’16″627 e in qualifica di 1’13″447 (entrambi detenuti dal 7 volte campione del mondo Lewis Hamilton), entrambi del 2020, bisognerà percorrerle il più velocemente possibile. Ovviamente cercando di non finire in testacoda.

La strada giusta

EA e Codemasters stanno seguendo la strada giusta, sia per quanto riguarda la pubblicazione delle sempre più corpose patch per risolvere i diversi bug, ormai ridotti al minimo, sia per quanto riguarda la campagna social.

In attesa di scoprire chi conquisterà la pole, la gara, o entrambe, nel circuito di Budapest, resta aggiornato su tutte le novità visitando il sito ufficiale. Ricordiamo che F1 22 è disponibile per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

F1 22, finalmente un gioco godibile

La patch 1.06 è uscita da poche ore ed il riscontro degli utenti sembra essere dei migliori. Dopo la prima patch 1.05 di due settimane fa già molti bug erano stati risolti. Questa 1.06 però interviene su tutti quelli che fino ad oggi hanno reso l’amato sim racing un gioco impossibile. Tra i più importanti, questi sono i problemi in cui non ci si imbatterà più:

• Il tasso di usura del motore a combustione interna e MGU-H è stato ridotto in modo da risultare meno compromettente quando si usa il cambio automatico;
• Risolto un problema per cui la temperatura delle gomme veniva azzerata dopo aver messo in pausa il gioco nelle modalità di gioco online;
• Risolto un problema per cui, in alcuni casi, la Safety Car in modalità televisiva poteva essere superata da tutte le auto controllate dall’IA, con conseguente squalifica di massa;
• Risolto un problema per cui al lancio del gioco poteva essere scelta la scheda grafica sbagliata, causando un possibile arresto anomalo.

Ma non solo, sono stati infatti risolti tutti i problemi di compatibilità con alcuni volanti, in particolare con i Logitech G920, G29 e G923 e con i Thrustmaster T248/T128 e i problemi relativi alle carriere per due giocatori. Inoltre la patch interviene sulle prestazioni del VR e su alcuni problemi riguardanti l’audio, come l’aggiunta del nuovo audio per la Mercedes-AMG GT Black Series o un problema per cui le cuffie non potevano essere selezionate come periferica di output radio su PlayStation 4 e PlayStation 5.

Non solo bug maggiori

Ad essere stati risolti non sono solo i bug sopraccitati. Sono state aggiornate le prestazioni di auto e piloti, è stato modificato addirittura il colore degli occhi di Kevin Magnussen, pilota della Haas, corretto il colore dei piloti sul podio e altri problemi grafici, fastidiosi ma non invadenti.

Tutto questo è stato possibile grazie a EA e Codemasters, ma soprattutto grazie a tutti i giocatori di F1 22 che hanno prontamente segnalato tutti i difetti del gioco riscontrati tramite il thread aperto sul sito ufficiale del gioco. Ovviamente non tutti i problemi sono spariti, ma i più gravi sì.

Per restare aggiornato sull’uscita delle prossime patch visita il sito ufficiale. Ricordiamo che F1 22 è disponibile per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

F1 22, EA in regime di safety car

EA ha ascoltato i racer di tutto il mondo e, analogamente a quello che succede in gara, ha esposto bandiera gialla e ha iniziato ad eliminare i detriti sparsi in pista in regime di Safety Car.

Per facilitare questo processo l’azienda statunitense ha annunciato l’apertura di un thread dedicato a questo scopo sul sito ufficiale di EA Answers. Nel thread viene spiegato come segnalare ogni bug in cui ci si imbatte, facendo però attenzione a controllare che non sia già stato fatto da qualcun altro nelle sezioni F1® 22 Technical Issues e F1® 22 Bug Reports.

Inoltre è stata pubblicata una lista dei bug sotto investigazione, di quelli che verranno risolti nella prossima patch e di quelli già risolti. Ovviamente le liste sono in continuo aggiornamento. Questo è l’elenco dei bug ancora senza una soluzione:

• Velocità troppo elevata dell’AI dopo le curve lente;
• Troppa facilità dell’AI nel restituire un sorpasso appena subito;
• I pedali Heusinkveld hanno una zona morta del 50% in frenata;
• Le Prove Libere usurano quasi interamente le Power Unit;
• Impossibilità di usare i radio comandi dopo aver usato il Flashback;
• Force Feedback inconsistente se si usa un controller (PC);
• Durata degli sponsor eccezionalmente lunga dopo un rinnovo automatico;
• Pneumatici surriscaldati all’inizio del Giro di Formazione;
• I loghi degli sponsor scompaiono durante i replay sull’auto dei giocatori;
• Impossibilità di usare il numero 23.

Ecco invece quelli che verrano definitivamente risolti con il prossimo update:

• Tempo dei settori non disponibile;
• Barriere rotte a Baku – Curva 19;
• Durante la Safety Car in modalità cinematica l’AI continua a sorpassarsi ricevendo ovviamente una squalifica;
• La temperatura delle gomme si resetta se si mette in pausa il gioco in Multiplayer;
• Force Feedback molto debole con Logitech G920/G29/G923
• Troppi DNF a Baku se si usa il livello di danno “simulazione” (Mia Scuderia);
• Eccessivo consumo di ICE/MGU-H se si usano il cambio automatico;
• Involontario movimento della testa quando si frena e accelera indossando il VR;
• Entrare in pista con “giro veloce” a Baku si subirà un danno – Curva 15;
• All’ingegnere risulta che le auto squalificate siano ancora in gara;
• L’ingegnere si riferisce all’Aston Martin F1 Team com Racing Point;
• L’ingegnere non risponde ad alcune domande.

Nessuna bandiera rossa prevista

Al momento sembra che EA e Codemasters abbiano tutto sotto controllo. Con l’aiuto di tutti i giocatori del sim racing ufficiale di Formula 1 sicuramente si eviterà di trasformare questo regime di safety car in bandiera rossa e conseguente standing restart.

Per restare aggiornato controlla il thread ufficiale. Ricordiamo che F1 22 è disponibile per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

F1 22, uno inizio poco felice

F1 22 è stato protagonista di tantissime critiche, sia le versioni per console che per PC. Ad aver distrutto l’esordio del titolo ufficiale della Formula 1 è stata soprattutto la presenza di innumerevoli e antipaticissimi bug che rendevano il gioco letteralmente ingiocabile, sotto ogni aspetto.

Tra i più fastidiosi ci sono bug che influiscono sulla guida, soprattutto la mancanza dell’effetto scia solo per il giocatore e non per l’IA, altri che non permetteva, durante le qualifiche, il passaggio da Q1 a Q2 o da Q2 a Q3 nonostante si fosse registrato il miglior tempo, o ancora peggio il bug che provocava un crash del gioco durante la gara o quando si ricaricava una partita a metà sessione dopo un salvataggio manuale.

Non solo questo, come se non bastasse ci sono anche bug grafici. Alcuni impediscono di applicare gli sponsor correttamente sulle auto personalizzate, altri influiscono sul colore dei piloti sul podio, altri sullo stemma della propria scuderia o sullo specchietto retrovisore virtuale.

L’altra faccia del pre order

A lamentarsi sono soprattutto quegli utenti che hanno spese quasi 90€ per il pre ordine del tanto atteso sim-racing e si sono ritrovati tra le mani un titolo al quale molti hanno già rinunciato a giocare e decidendo di tornare a mettere le mani su F1 2021. Un disagio del genere purtroppo non è perdonabile da parte di aziende come quelle dietro a F1 22.

Per fortuna, grazie a questa patch, quasi tutti questi problemi sembrano essere stati risolti. Sicuramente il gioco ne ha ancora tanti di bug, ma gli sviluppatori stanno facendo di tutto per eliminarli nel minor tempo possibile. Per leggere la patch note completa visita il sito ufficiale.

Ricordiamo che F1 22 è disponibile per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

F1 22: cosa ci dice la gara tra professionisti

Il gran premio della Gran Bretagna si è appena concluso. Tra incidenti spaventosi, per fortuna con piloti illesi, safety car a compromettere le Ferrari e a favori un fortunatissimo Perez, le solite discutibili scelte strategiche della scuderia di Maranello e le scorrettezze dei piloti Red Bull rimaste impunite, a Silverstone si è appena fatta la storia con la meritatissima ed attesa prima vittoria dello spagnolo Carlos Sainz Jr.

Ecco che, pochi giorni dopo, spunta il video di un torneo diviso in due brevi gare tra i piloti più talentosi del simulatore di guida ufficiale della Formula 1. Grazie a questa diretta è stato possibile, oltre a divertirsi tra sorpassi, incidenti e rimonte degne di chi li ha effettuate, notare come in realtà non ci siano bug relativi alla guida delle vetture.

Verrà da obiettare che i protagonisti delle due gare chiuse siano professionisti, ma in realtà se si fosse trattato di un vero bug sarebbero stati i primi a notarlo e a dirlo pubblicamente per contribuire all correzione degli stessi. Inoltre non è da sottovalutare come anche nella realtà gli stessi piloti di Formula 1, tra cui anche Lando Norris nei suoi gameplay, hanno dichiarato che bisogna “lottare” con le vetture per tenere le traiettorie e non finire in testa coda.

Altra cosa a cui bisogna stare attenti, per non finire come Verstappen, è prendere i cordoli. Queste auto sono bassissime, non per niente si parla di effetto suolo. Si tratta solo di fare tantissima pratica, realizzare che non bisogna guidare come si faceva fino a F1 2021 e soprattutto non usare gli stessi set up essendo stati rivoluzionati appositamente per queste vetture in F1 22.

Potrebbe essere utile leggere tutti i consigli che Dave Greco, il Senior Game Developer del gioco, ha dato durate il primo Developer Deep Dive. Ricordiamo che F1 22 è disponibile per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One e Xbox Series X|S.

F1 22, un cerchio che si chiude

Il fantastico giro veloce regalatoci da EA e Codemasters è a bordo della McLaren MCL36 del giovanissimo Lando Norris, uno dei tre piloti, insieme a Charles Leclerc e George Russel, protagonisti della copertina della Standard Edition. Scuderia inglese, pilota inglese, pista inglese.

Tra l’altro Norris si era già reso protagonista di un breve gameplay sullo stesso circuito poco più di un mese fa. Il giovane Lando infatti è forse il pilota che si diverte di più a giocare il sim racing ufficiale di Formula 1, nonostante l’ambasciatore ufficiale di F1 22 sia in realtà il monegasco ferrarista Charles Lecrlerc.

Oltre ad essere il circuito protagonista di questo weekend, Silverstone è anche la pista sulla quale, circa un anno fa, la FIA aveva esibito un prototipo di quella che sarebbe stata la base per le vetture ufficiali del campionato in corso. Il fatto che sia l’ultimo hot lap prima del rilascio del gioco non è un caso.

Durante questo gran premio infatti, stando a quello che dicono anche molti piloti, scopriremo il vero potenziale di questi bolidi a quattro ruote e delle 10 scuderie in corsa per il titolo costruttori, molte delle quali sono ancora in fase di test e sperimentazioni.

Bug e patch

Il parallelismo tra videogioco e realtà però non finisce qua. Infatti nei prossimi giorni EA pubblicherà una patch per risolvere diversi problemi riguardanti soprattutto la trazione delle auto, in particolare in entrata ed in uscita di curva. Sicuramente questo sarà solo il primo di molti aggiornamenti. Non dimentichiamoci che “enter the new era” non è solo uno slogan pubblicitario. Non ce ne rendiamo conto ma il campionato in corso sta segnando la storia della F1.

Non dobbiamo sottovalutare inoltre il fatto che, come le scuderie ed i piloti, anche gli sviluppatori stanno faticando a replicare la fisica di queste nuove auto, complicatissime da guidare, da capire, e ancora di più da replicare in un videogame. I videogiocatori quest’anno dovranno avere più pazienza del solito, dovranno fare da cavia, da tester, imparare a capire le auto, fiduciosi che dopo una stagione di collaborazione tra sviluppatori, scuderie e piloti, EA e Codemasters riusciranno ad avere tutte le informazioni ed i dati per il prossimo F1 23.

Insomma, proprio come l’inglese dominatore di Silverstone (e non solo) Lewis Hamilton, preparati ad una stagione di test ed esperimenti, in vista del prossimo titolo, ringraziando di non dover lottare con porpoising, bottoming e bouncing. Ricordiamo che F1 22 è in uscita domani 1/7/2022 per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One ed Xbox Series X|S.

F1 22, criteri reali o marketing?

Lee Mather, Senior Creative Director di F1 22, ha spiegato quali sono i criteri ed il meccanismo di assegnazione dei parametri nei sim-racing di Formula 1. Ma siamo sicuri che sia davvero solo una questione di algoritmi? Vediamo alcune valutazioni poco coerenti.

Awareness è l’attenzione che i piloti hanno nell’evitare le penalità e la pulizia di guida. Il canadese Latifi è il pilota con più incidenti, più penalità accumulate nonostante spesso sia stato inspiegabilmente graziato (vedi la bandiera blu durante la gara di Monaco nel 2022), eppure ha un punteggio di 76. Per fare un confronto, il rookie Zhou ha 73, 3 punti in meno nonostante sia un pilota le cui penalità in F1 possono essere contate sulle dita di una mano. E nemmeno sono così gravi.

Verstappen vs Perez vs Hamilton

Verstappen, nonostante non sappia cosa sia la sportività, è sicuramente un pilota veloce, ma alcuni parametri sono totalmente sballati.

Il valore in discussione è “Overall“, ovvero la media di tutti i valori. Max Verstappen ha un punteggio di 94 al pari di Lewis Hamilton, mentre Sergio Perez ha “solo” 88. Dov’è il problema? Il problema è che facendo la media dei 4 valori (exp, rac, awa e pac) il punteggio dell’olandese si abbassa drasticamente a 87, lo stesso punteggio del compagno messicano. Per quanto riguarda l’inglese invece il punteggio di 94 è corretto.

Vogliamo escludere dal calcolo il valore dell’esperienza che penalizza il punteggio del numero 33? Il discorso non cambia. Il suo valore di 94 scenderebbe a 91, a differenza di Perez e Hamilton. Per questi ultimi due il punteggio resterebbe di 87 e 94. Quindi mi chiedo perché falsare di così tanto le sue statistiche solo per il fatto di avere ottenuto il titolo del 2021.

Evidenti sottovalutazioni ci sono anche per altri piloti. Il più evidente è il giovane Mick Schumacher. Guardando i suoi dati anche il compagno Kevin Magnussen resta esterrefatto.

E per quanto riguarda i motori?

Guardando qualsiasi video su YouTube riguardanti la carriera, in particolare la modalità “My Team“, il problema si ripropone. Andando a vedere le caratteristiche “prestazioni” e “resistenza” di Renault, Red Bull, Mercedes e Ferrari ci si ritrova con questo risultato:

• Renault: Prestazioni 83, Resistenza 82;
• Red Bull: Prestazioni 90, Resistenza 81;
• Mercedes: Prestazioni 90, Resistenza 90;
• Ferrari: Prestazioni 95, Resistenza 97;

Abbiamo visto tutti la classifica di piloti e scuderie del campionato di Formula 1 in corso, almeno fino al GP del Canada. Quello che è evidente è che, nonostante gli “scarsi” risultati dovuti dal porpoising, Mercedes non ha mai avuto ritiri per avaria. Proprio per questo dovrebbe avere almeno 95.

Sempre parlando di resistenza, Ferrari è in realtà quella con più ritiri, basta guardare Baku dove solo due motorizzati Ferrari sono arrivati al traguardo. Red Bull anche ha avuto diversi ritiri, ma in minor numero e minor gravità rispetto al motore italiano. Anche Renault, come Mercedes, può contare su una resistenza abbastanza alta. Probabilmente Red Bull dovrebbe avere un valore di 85, Ferrari 80, Renault 90 e Mercedes 95.

Per quanto riguarda le prestazioni il discorso è analogo. Red Bull e Ferrari hanno dimostrato di avere un motore con potenza superiore fino ad oggi e meriterebbero entrambi un pari valore di 95. Renault e Mercedes sono piuttosto fedeli, anche se la casa francese almeno un paio di punti in più li avrebbe meritati.

Anche guardando questi dati è evidente come marketing, business, immagine, affari, contino più della realtà. Speriamo che con l’uscita del titolo i parametri vengano riallineati.

Ricordiamo che F1 22 uscirà il 1/07/2022 per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One e Xbox Series X|S. Chi avrà preordinato la Champions Edition potrà invece accedere al titolo con 3 giorni di anticipo.

Se sei curioso di mettere mano sui punteggi di tutti i piloti presenti nel titolo, rimani con noi e di certo non andrai a casa deluso!

F1 2022: ecco le valutazioni dei piloti

F1 2022 noi non vediamo l’ora di provarlo, ma per il momento purtroppo non ci resta che aspettare. EA però in questo periodo per ingannare l’attesa ci sta donando un sacco di news interessanti, comprese le statistiche in merito ai piloti, che però è importante dirtelo prima di procedere oltre, sono state calcolate tenendo conto di vari fattori:

• Esperienza: è il primo di questi interessanti fattori ed è influenzata dalle gare effettuate dal pilota.
• Racecraft: è la statistica legata alla capacità di farsi valere durante la gara, finendo in una posizione più alta rispetto a quella iniziale. Insomma, la capacità del pilota di scalare la classifica.
• Consapevolezza: è un parametro influenzato dalla capacità di guidare in modo corretto e allo stesso tempo ottenere grandi risultati. Niente falli o penalità di nessun tipo insomma.
• Pace: Si tratta della ritmicadel pilota ed è un parametro influenzato dalla sua capacità di volgere giri veloci e pole position. Inoltre, il parametro tiene anche conto dei piazzamenti migliori rispetto al proprio compagno di scuderia.
• Generale: è ovviamente il valore globale del pilota, influenzato da tutti i parametri precedenti.

Ora che conosci le basi, non ci resta che condividerti la classifica:

Inoltre il publisher nella figura di Paul Jeal ha asserito che:

“Ormai una colonna portante dei titoli EA SPORTS, le nostre valutazioni dinamiche dei piloti continuano a suscitare emozioni, ed è fantastico vedere il cameratismo e le battute tra compagni di squadra.

Il nostro nuovo gruppo di esperti di F1 lavorerà a stretto contatto con noi per garantire che F1 22 rifletta ciò che accade in pista, e sappiamo che gli aggiornamenti porteranno a un dibattito ancora più acceso nel corso della stagione”

Per la prima volta, Codemasters ha modificato l’algoritmo, in modo che le statistiche siano più rappresentative della forma attuale di un pilota e meno dipendenti dalla sua storia. Gli esperti di Formula 1 Anthony Davidson, David Croft e Alex Jacques hanno inoltre collaborato con lo studio per guardare oltre i dati puri e separare l’uomo dalla macchina. Le valutazioni del giorno del lancio sono state compilate fino al FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2022 di quest’anno. Le valutazioni dinamiche sono suddivise in quattro categorie, oltre a un punteggio complessivo. Le categorie sono:

• Esperienza (EXP): Si basa sul numero di partenze in gara di un pilota nel corso della sua carriera.

• Racecraft (RAC): La capacità del pilota di farsi strada nel gruppo e di finire in una posizione superiore a quella di partenza.

• Consapevolezza (AWA): Il minor tempo trascorso nella stanza del commissario aiuterà i piloti in questo senso. Le punizioni del mondo reale influenzeranno il punteggio di questa categoria.

• Pace (PAC): Il vantaggio è per coloro che si avvicinano di più ai tempi di qualifica e di gara più veloci. Viene preso in considerazione anche il pilota che batte il proprio compagno di squadra.

• Generale (RTG): La combinazione delle quattro valutazioni precedenti. Questa valutazione complessiva aumenterà e diminuirà nel corso della stagione in base alle prestazioni.

“Ormai una colonna portante dei titoli EA SPORTS, le nostre valutazioni dinamiche dei piloti continuano a suscitare emozioni, ed è fantastico vedere il cameratismo e le battute tra compagni di squadra“, ha dichiarato Paul Jeal, F1 Senior Franchise Director di Codemasters. “Il nostro nuovo gruppo di esperti di F1 lavorerà a stretto contatto con noi per garantire che F1 22 rifletta ciò che accade in pista, e sappiamo che gli aggiornamenti porteranno a un dibattito ancora più acceso nel corso della stagione.”

Le valutazioni dei piloti di F1 22 sono un elemento chiave della mia squadra, la modalità di gioco pilota-proprietario. Novità del 2022, La mia squadra comprende ora tre punti di partenza: Esordiente, Sfidante a metà strada e Contendente al campionato, per consentire ai giocatori di decidere se vogliono farsi strada partendo dal basso o puntare alla vittoria fin dall’inizio.

F1 22 uscirà il 1° luglio 2022. I giocatori possono preordinare la Champions Edition di F1 22, solo digitale, per ottenere contenuti aggiuntivi e tre giorni di accesso anticipato.

F1 22: che fine ha fatto Jeff?

Sin dai primi gameplay di F1 22, la novità più evidente ed inaspettata è stata l’assenza di Jeff, il mitico ingegnere presente negli ultimi 10 titoli di F1. Jeff è stato negli anni vittime di meme, critiche e battute. In effetti la sua è sempre stata una feature abbastanza inutile e, a tratti, invadente. Suggeriva cambi di strategia improbabili, alla conquista della pole position ti dava la carica con la frase “Beh, potremmo definirla una buona qualificazione” con un tono più che deprimente, non ti avvertiva di danni durante la gara e se non accettavi i suoi consigli te li riproponeva ad ogni giro.

Insomma, Jeff è stato sempre una mascotte più che un vero valore aggiunto e da quest’anno la sua voce sparirà. A sostituirlo ci sarà Alex, di cui non si è detto molto. Per ora ciò che sappiamo è che il motivo principale di questa scelta è l’esigenza di dare un taglio netto con il passato, sotto ogni aspetto. Quello che si spera è che la sua IA sia stata rinnovata e che la sua presenza nel gioco diventi davvero utile ai fini del gameplay.

Il rombo dei motori

Cosa più rilevante è il sound alla guida. Brad informa che il lavoro fatto sotto questo aspetto è stato davvero importante. Il team audio è stato raddoppiato, le tecniche di registrazione affinate e i microfoni sono stati aggiornati. La squadra di Brad ha seguito le scuderie durante i test precampionato e ha così potuto registrare il suono di ogni motore, sia onboard sia ambientali per l’arrivo della nuova modalità cinematica di pit stop, safety car e giri di formazione.

Colonna sonora e accessibilità

Per quanto riguarda la colonna sonora, per la prima volta in F1 22 avremo la possibilità di ascoltare tracce diverse per ogni momento e sezione del titolo di EA e Codemasters. La cosa deludente è che la soundtrack è composta principalmente da musica elettronica, DJ, canzoni da Top Chart. Brad però è consapevole che la scelta sia impopolare tra chi è abituato alla EA vecchio stile, soprattutto se si pensa ai titoli FIFA. Ad ovviare a tutto ciò c’è l’opzione di azzerare il volume della musica oppure di disabilitare una o più tracce. Questa opzione è utile soprattutto per gli streamer che potrebbero avere problemi di copyright.

Oltre tutto quello di cui abbiamo parlato fino ad ora c’è un ultima cosa che il sound director di F1 22 ha voluto aggiungere. Da quest’anno ci saranno più opzioni per quanto riguarda l’accessibilità. La più importante tra le novità è la possibilità di scegliere tra mono e stereo per chi ha problemi di udito. Questo per permettere a queste persone di godersi l’audio del nuovo sim racing ufficiale di Formula 1 come tutti gli altri fruitori del gioco.

Ricordiamo che F1 22 uscirà il 1/07/2022 per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One e Xbox Series X|S. Chi avrà preordinato la Champions Edition potrà invece accedere al titolo con 3 giorni di anticipo.

F1 22: il VR in esclusiva PC

Come confermato nel secondo Developer Deep Dive, il VR sarà disponibile solo per chi acquisterà il nuovo F1 22 per PC. Codemasters ed EA ci danno un assaggio di come sarà guidare a bordo di una monoposto di F1 pubblicando un onboard del canadese Lance Stroll.

Il gameplay, in poco più di 2 minuti, mostra come sia incredibilmente immersivo, di come sia più realistico, più emozionante, guidare un bolide di F1 con il VR. Potrai finalmente guardarti intorno, renderti conto degli spazi, dell’imminente tentativo di sorpasso di un altro pilota o di quanto sia vicino ad una barriera piuttosto che ad un cordolo. Tutto con il semplice movimento della testa.

Purtroppo chi acquisterà il titolo per PlayStation e Xbox dovrà aspettare. Se verrà reso disponibile già in F1 22, magari con un aggiornamento o nel già chiacchierato F1 23 ancora non ci è dato saperlo. Sicuramente è una funzionalità che Lee Mather ed il suo staff non vedono l’ora di rendere fruibile a tutti i sim-racer del videogame ufficiale di Formula 1.

In attesa del 1 luglio

In attesa dell’uscita del sim-racing, fissata per il 1 luglio 2022 per i possessori della Standard Edition e il 28 giugno 2022 per i possessori della Champions Edition, perché non godersi il video sul canale YouTube di F1® Games From Codemasters e ripassare su F1 2021 il Circuito di Montréal, ultima tappa prima dell’arrivo di F1 22?

F1 22: la difficoltà carriera

Oltre al classico livello di difficoltà dell’AI da 0% a 110%, è stata aggiunta un’opzione per la modalità carriera “Mia Scuderia“.

Nelle edizioni passate siamo stati abituati ad iniziare la carriera con la nostra scuderia con soldi, fama, sviluppo e strutture al minimo. Questo richiedeva almeno una stagione completa per riuscire ad avere una vettura guidabile e la possibilità di competere per le prime posizioni.

Da F1 22 non sarà più così, infatti EA e Codemasters hanno pensato a tutti coloro che non hanno pazienza, voglia o semplicemente il tempo da dedicare al gioco per raggiungere livelli competitivi. Ora, appena inizieremo la carriera, prima di fare qualsiasi altra cosa, dovremo scegliere fra 3 opzioni:

• Debuttante: Con poche risorse a disposizione, la scuderia dovrà prima faticare per poter diventare competitiva. Effettuando questa scelta inizieremo con livello di fama 1, zero soldi a disposizione e le strutture non sviluppate.
• Sfidante metà classifica: Con un livello di risorse moderate, il team può andare a punti dall’inizio della stagione per poi poter sfidare le scuderie più forti. Effettuando questa scelta inizieremo con livello di fama 6, 5 mln disposizione e le strutture al primo livello di sviluppo.
• Aspirante al titolo: Con risorse in abbondanza a disposizione, la scuderia è destinata a lasciare il segno e a vincere campionati sin dall’inizio. Effettuando questa scelta inizieremo con livello di fama 16, 150 mln disposizione e le strutture al secondo livello di sviluppo.

Il gameplay e il VR

Per quanto riguarda la struttura, la carriera è quasi identica a F1 2021. Anche per quanto riguarda l’impostazione grafica non ci sono stati apportati cambiamenti. La grande novità e nel VR. Purtroppo però, solo chi giocherà il titolo di EA e Codemasters su PC avrà la possibilità di gareggiare con il maggior grado di realismo ed immersione.

Con il VR si potrà correre sperimentando qualcosa che fino ad oggi non era possibile. Ora, girando la testa, potremo vedere negli specchietti retrovisori chi si sta avvicinando per tentare di sorpassarci o, semplicemente, potremo guardare i cordoli e prendere le misure per le traiettorie più facilmente, proprio come i veri piloti. Chi ha già avuto la possibilità di provarlo assicura che il modo di guidare sarà più emozionante ed immersivo, un’esperienza totalmente differente.

Per restare informati sulle ultime novità di F1 22 visita il sito ufficiale.

Ricordiamo che l’uscita di F1 22 è prevista il 28 giugno 2022 per i possessori della Champions Edition e il 1 luglio 2022 per i possessori della Standard Edition.

F1 22: VR, F1 Life e molto altro

Tra le novità più importanti portate da F1 22 c’è il VR. Purtroppo a poter sfruttare questa fantastica tecnologia saranno solo gli utenti PC. Il problema è più che altro logistico e commerciale. Ad aver appoggiato Codemasters è stata la Oculus, azienda consociata di Meta. Tra le due aziende c’era già stata una collaborazione per Dirt, collaborazione proseguita con F1 22.

Quindi perché solo per PC? Semplice, Oculus VR è compatibile solo con smartphone e PC. Per questo motivo ancora non è stato possibile avere il VR anche su PlayStation e Xbox. Per gli utenti console però non tutte le speranze sono perdute. Lee Mather infatti assicura che presto tutti i giocatori potranno indossare il casco e guidare le monoposto come i veri piloti di Formula 1.

I vantaggi del VR

Ma quali sono i vantaggi di giocare con il VR? Primo, l’immersione è pressoché totale per quanto sia possibile rendere reale la guida di una vettura di F1 stando seduti nel proprio salone. Secondo, sarà molto più facile rendersi conto delle distanze tra le barriere in circuiti cittadini particolarmente stretti come Monaco o Singapore, o più semplicemente capire dove sia l’apex ad ogni curva per avere una perfetta traiettoria in entrata ed in uscita.

Terzo, potremo finalmente utilizzare la visuale cockpit (abitacolo), dando finalmente un senso a questa visuale che fino ad ora, per quanto spettacolare, risultava più ostica alla guida, facendo preferire la classica visuale onboard che tutti conosciamo.

F1 Life

Si è parlato tantissimo di F1 Life, criticandola soprattutto perché finora ha dato l’impressione di essere solo un mezzo per favorire micro transazioni. Ma così non è. Infatti non saremo costretti a spendere soldi, virtuali e non, ma potremo ottenere cuffie, cappelli, vestiti, mobili, supercar, semplicemente proseguendo con la carriera, con il Pass Podio e completando i Pirelli Hot Lap.

A proposito di Pirelli Hot Lap. L’utilizzo delle supercar sarà fruibile anche sotto forma di eventi tra i weekend di gara, dando modo di spezzare la monotonia in carriera. Un po’ quello che succedeva in F1 2020 con le amate auto storiche, purtroppo mancanti in F1 22.

Prove libere e IA adattiva

Le prove libere sono un modo per guadagnare punti risorse tramite sfide come strategia di gara, giro veloce, gestione carburante, ecc. La novità è che, se non si riesce a superare un determinato programma, potremo andare ad analizzare i dati e vedere cosa e dove sbagliamo. Proprio come nella realtà potremo capire dove possiamo accelerare, dove frenare o quali traiettorie possiamo perfezionare. Questo darà l’opportunità di capire meglio i tracciati ed aumentare le nostre abilità alla guida.

Altra novità illustrata da Lee Mather è l’IA adattiva. Utile soprattutto per i neofiti e per i giocatori casuali, l’IA adattiva regolerà il livello degli altri piloti in pista rendendo la sfida sempre alla nostra altezza. Tutto questo renderà più emozionanti soprattutto le gare, durante le quali il livello di sfida sarà sempre costante, dando la possibilità ai giocatori di non vincere con estrema facilità, ma nemmeno di perdere clamorosamente facendoci sorpassare da tutti senza poter fare nulla.

Mather ci informa inoltre che è previsto un ultimo video in arrivo entro le prossime due settimane. Per scoprire di cosa tratteranno iscriviti al canale YouTube ufficiale. Ricordiamo che F1 22 uscirà il 1/07/2022 per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One e Xbox Series X|S.

F1 22: tutto quello che c’è da sapere sulle supercar

A quanto pare le supercar avranno uno scopo bene preciso. Come per le patenti nella saga di Gran Turismo, un funzionamento analogo sarà presente per le supercar. In F1 22, all’interno della modalità Pirelli Hot Lap, dovremo affrontare sfide come:

• Duello rivale: in questa sfida bisognerà affrontare un altro pilota in 3 round a bordo della stessa auto, partendo da posizioni differenti. Chi ne vincerà di più si aggiudicherà la medaglia migliore.
• Velocità media: anche qui bisognerà affrontare un altro pilota a bordo della stessa auto. Come immaginabile avremo 3 giri a disposizione al termine dei quali vincerà chi avrà registrato una velocità media maggiore. Il tutto senza mai uscire dal tracciato.
• Autocross: in questa modalità dovremo sfidare noi stessi passando attraverso i classici coni stradali. Questo senza mai toccarli e completando il tracciato nel minor tempo possibile.
• Corsa a tempo: come da titolo in questa sfida dovremo completare un certo numero di giri nel minor tempo possibile.
• Sfida Checkpoint: questa è la classica sfida presente in quasi tutti i giochi di guida. Dopo una partenza lanciata bisognerà completare il circuito prima della fine del tempo a disposizione. Il passaggio ad ogni checkpoint ci darà del tempo bonus.
• Drift: in quest’ultima modalità, come da titolo, dovremo spingere il motore dell’auto al massimo compiendo derapate al limite, ma stando attenti a non danneggiare l’auto o uscire dal tracciato. Più tempo dureranno i nostri traversi più punti guadagneremo. Anche qui dovremo rispettare un tempo limite.

Ovviamente tutte queste sfide non saranno disponibili con le auto da F1.

F1 Life: la nuova frontiera dei social

F1 Life si mostra nella sua interezza. Come già si sapeva avremo la possibilità di arredare la nostra villa, sfoggiare le potenti supercar, cambiare look al nostro avatar, sia in pista che fuori, e mostrare tutti i nostri trofei in un’imponente bacheca. Il tutto sembra però non avere un vero scopo, se non quello di fare a gara a chi ha speso più PitCoin con gli altri piloti.

Comunque, per dare un vero ed oggettivo giudizio, dovremo attendere l’uscita di F1 22 che sarà il 28 giugno 2022 per i possessori della Champions Edition e il 1 luglio 2022 per i possessori della Standard Edition.

F1 22: tutti i cambiamenti

In questo nuovo video ci si è soffermati su i cambiamenti apportati soprattutto per quanto riguarda la fisica e l’aerodinamica. Inoltre David Greco ha dato preziosi consigli a chi si metterà alla guida delle nuove vetture, sia per i neofiti si per i veterani del simulatore di guida di F1. Greco ha anche sottolineato come sia stato fondamentale il lavoro e la collaborazione dei piloti allo sviluppo del gioco.

In particolare nel video si parla di sospensioni, effetto suolo e carico aerodinamico.

La fisica di F1 22 e l’aerodinamica

Un cambiamento fondamentale è stato quello delle sospensioni. EA e Codemasters hanno dovuto lavorare molto con team e piloti per capire come simulare al meglio la caratteristiche di queste nuove e complesse vetture. La posizione delle sospensioni, le staccate profonde, l’entrata in curva e l’utilizzo dei cordoli sono totalmente differenti da ciò a cui siamo stati abituati.

Come sappiamo uno dei maggiori punti deboli sono proprio le curve, soprattutto quelle lente come possono essere quelle di Monaco o quelle del prossimo gran premio: Baku. Altra modifica importante è stata quella che riguarda il carico aerodinamico, condizionato molto dall’altezza delle ali anteriori e posteriori. Queste ultime hanno un’influenza impressionante sulla stabilità delle auto.

Tutto ciò influirà pesantemente soprattutto in entrata di curva. In F1 22 dovremo essere il più precisi possibile, facendo attenzione a frenare il più dritti possibili, non fare staccate al limite ed avere la traiettoria di gara perfetta. Sfruttare troppo o troppo poco i cordoli ci porterà a diversi testa coda, quindi attenzione.

Degrado gomme e gestione gara

Come abbiamo potuto vedere fin qui, le strategie consigliate da Pirelli in gara sono spesso con una sosta in più rispetto agli anni passati. Ci si chiederà perché. Il motivo è semplice: il degrado delle gomme è molto più veloce. Ad inizio gara ci sembrerà avere tantissima deportanza, ma velocità e frenate al limite porteranno le auto a perdere aderenza più velocemente del solito. Questo anche a causa di un più facile rischio di slittamento in curva e di un più facile bloccaggio in frenata.

Guardando il video ci sembrerà molto complicato questo nuovo capitolo, ma in realtà Greco ci rassicura dicendo che non è più difficile, è solo completamente diverso.

Consigli preziosi

I consigli del Senior Game Designer sono d’oro. Principalmente consiglia a tutti i piloti, anche ai più esperti, di fare pratica con i set-up base, essendo stati studiati minuziosamente. Questo per due motivi. Il primo è l’aggiunta di nuovi tracciati e la modifica dei layout di quelli esistenti, il secondo è che le auto sono completamente diverse quindi, finché non avremo capito il loro comportamento e come gestirle al meglio è sconsigliato cambiare i set-up manualmente.

Una volta presa la mano con auto e piste potremo iniziare a sperimentare. Attenzione però a non fare copia e incolla dai set-up di F1 2021, perché saranno totalmente inefficienti. Nel customizzare i settaggi dovremo dedicarci soprattutto alle ali, alle sospensioni e al carico aerodinamico. Dovremo anche essere abili nel capire quali cambiamenti siano più favorevoli in gara piuttosto che in qualifica.

Insomma, il lavoro svolto è impressionante. Essendo questa era appena iniziata e le auto ancora da capire e scoprire, la collaborazione con i team e i piloti sarà fondamentale anche durante il campionato in corso. Soprattutto per le prevedibili e numerose patch.

Altri video in arrivo

James Bralant ci informa inoltre che sono previsti nuovi video in arrivo. Per scoprire di cosa tratteranno iscriviti al canale YouTube ufficiale. Ricordiamo che F1 22 uscirà il 1/07/2022 per PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One e Xbox Series X|S.

F1 22: tutte le critiche degli utenti su Reddit

Diciamo la verità, è molto più facile criticare piuttosto che elogiare. Per quanto possano essere apprezzate o meno certe novità e per quanto possa essere brutto leggere critiche ed insulti prima di aver provato personalmente un gioco, su Reddit le reazioni degli utenti non possono non stampare un sorriso su chi si imbatte nel post incriminato.

Le attenzioni, come era ampiamente prevedibile, sono tutte rivolte alla modalità F1 Life. Le critiche sono principalmente scaturite dalla dubbia utilità di comprare vestiti, lampade, divani, e mobilio vario per arredare la propria lussuosa villa. Inoltre, i fan del titolo di EA e Codemasters, temono che per dedicarsi a tutto ciò bisognerà usare soldi reali e i difficilmente reperibili PitCoin, la valuta ufficiale dei titotli di F1. In poche parole F1 Life è ritenuta una modalità con il solo fine commerciale.

Tra insulti e battute

Gli insulti purtroppo sono diversi, ma altrettante sono le battute. In particolare quelle dedicate al divano che ha portato alla mente degli utenti un’altra realtà. O ancora chi ha giocato con il vero significato della F in F1, chi ha scherzato sulla iper realistica personalizzazione dell’abitazione e chi sulle possibili evoluzioni della discussa modalità nei prossimi capitoli.

Bisogna anche dire che, oltre all’esperimento di F1 Life, che può piacere o meno, i miglioramenti apportati al sim-racing di Formula 1 si prevedono davvero fantastici. Ci sarà ancora più realismo nei pit-stop, nei giri di formazione e nella fisica delle auto. Passi in avanti sono stati fatti anche nell’evoluzione dell’IA.

Altri aggiornamenti riguardano i layout delle piste, che sono stati aggiornati e migliorati grazie alla rilevazione dei tracciati tramite tecnologia LIDAR. Per conoscere tutte le novità del nuovo titolo edito da EA e sviluppato da Codemasters, leggi il nostro articolo dedicato.

Ricordiamo che F1 22 sarà disponibile dal 28 giugno 2022 per i possessori della Champions Edition e dal 1 luglio 2022 per i possessori della Standard Edition.

F1 22: i circuiti di Cina e Portogallo saranno disponibili

Nonostante non saranno presenti nel calendario ufficiale della stagione 2022, il Gran Premio di Shangai e il Gran Premio del Portogallo saranno selezionabili dal menù di creazione del campionato personalizzato e, probabilmente, dalla seconda stagione della modalità carriera.

Questa è sicuramente un’ottima notizia, soprattutto perché ci sono sempre piste poco amate o troppo ostiche per neofiti e non. Piste che potremo scegliere di sostituire con i più “facili” Circuito di Shanghai e Autódromo Internacional do Algarve. Nonostante non ci siano state dichiarazioni o comunicati ufficiali, le bandiere dei due circuiti sono facilmente visibili in un frame del trailer pubblicato nella giornata di ieri 31 maggio 2022.

I circuiti mancanti

A mancare invece sarà il Lusail International Circuit, tappa che ha esordito in Formula 1 il 21 novembre 2021 e che ha visto trionfare Lewis Hamilton. Vi starete chiedendo perché il Gran Premio del Qatar sia stato ignorato completamente, mentre Cina e Portogallo siano stati inclusi. La risposta è semplice.

Il primo motivo di questa decisione è che i layout dei due circuiti erano già disponili e pronti ad essere resi fruibili. Il circuito qatariota invece avrebbe richiesto una certa mole di soldi, tempo ed energie dal momento che sarebbe dovuto essere creato da zero. Non solo questo, un altro motivo sono le licenze. Infatti, a differenza dei due circuiti inclusi in F1 22, il Lusail International Circuit sarà formalmente sotto contratto solo dal 2023.

Il problema burocratico spiega anche perché il Gran Premio motociclistico di Finlandia, nonostante siano anni che continua ad essere rimandato, sia sempre presente nei titoli di MotoGP dell’italiana Milestone.

I circuiti aggiornati

Fortunatamente i circuiti quest’anno sono stati aggiornati ai layout attuali. Le modifiche riguardano in particolare i Gran Premi di Spagna, Australia e Abu Dhabi, i quali sono stati completamente rimodellati tramite tecnologia LIDAR.

Ricordiamo che le versioni Standard e Champions Edition di F1 22 sono preordinabili. Il gioco sarà disponibile dal 1° luglio 2022 per PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S e PC.

A ogni modo oggi siamo qui per riportarti le nuove informazioni rilasciate riguardo ai contenuti aggiuntivi.  Se sei curioso rimani con noi e non ne resterai di certo deluso!

F1 2022 moltissime novità in arrivo!

F1 è da generazioni che continua a far battere forte il cuore degli appassionati di corsa. Questa nuova e scintillante versione non è da meno e oggi siamo qui per riportarti le novità che il gioco si prepara a ricevere nel mese di luglio con la sua uscita!

Partiamo subito con una fisica generale più che migliorata, che ti farà sembrare ancora di più di essere proprio al centro della pista.

Poi c’è la nuova modalità  F1 Sprint e momenti dei weekend in pista, per esempio come i giri di formazione, le soste ai box comprensive di errori e anche la discesa in pista della safety car in caso le situazioni si facciano pericolose.

Se tutto ciò non ti bastasse, sarà possibile guidare otto supercar nell’Hot Lap Pirelli. Per quanto invece riguarda i tracciati di Spagna, Abu Dhabi  e Austria saranno aggiornati con interessanti aggiunte che non puoi perderti.

“F1 22 permette ai giocatori di vivere le loro fantasie di Formula 1 sia in pista che fuori. I giocatori sono entusiasti di entrare nella nuova era della Formula 1 con l’introduzione di nuove auto, regolamenti e un maggiore controllo dei momenti della giornata di gara

Il gioco permette ai giocatori di essere più socievoli con i loro amici anche lontano dal circuito. Lo spazio personalizzato all’interno di F1 Life permette ai giocatori di sfoggiare la propria collezione di auto e accessori imperdibili e di essere l’invidia di amici e rivali in F1 2022.”

Se pensi però che ti abbiamo già lanciato in faccia ogni singola novità presente in F1 2022, ti sbagli di grosso! Perché c’è ancora una cosa di cui ti dobbiamo parlare e cioè F1 Life.

F1 Life, stiamo ovviamente parlando del nuovo hub sociale del gioco, pensato per sfoggiare outfit, trofei e le vetture. Più nel dettaglio vi saranno delle feature di personalizzazione per quanto concerne gli outfit.

I trofei sono ovviamente quelli che guadagnerai in pista (sempre se ti dimostrerai all’altezza), mentre per quanto concerne infine le auto, la cosa si commenta da sola. I tuoi amici potranno invidiare la tua collezione privata di supercars. 

Infine, gli sviluppatori ci hanno tenuto a ricordare che il gioco uscirà con un’intelligenza adattiva da parte della CPU. In parole povere, F1 2022 si adatterà alla tua abilità di gioco, permettendoti di avere sempre la sfida giusta per te. Inoltre, se vuoi un’esperienza più tranquilla, potrai disattivare una serie di funzioni che mirano a renderti impossibile la guida.

Dopo questa carrellata di novità relative a F1 2022, noi per il momento non possiamo fare altro che attendere con ansia il giorno del lancio e darti appuntamento al prossimo articolo, rinnovandoti il nostro costante impegno nel garantirti le migliori notizie disponibili e non solo!

F1 22: cosa ci ha rivelato il nuovo gameplay features trailer?

Il video è diviso in sezioni. La prima, dedicata al gameplay, ci informa che è stato ridefinito il weekend di gara, sono state aggiunte le Sprint Race, la possibilità per i meccanici di fare errori durante il pit stop, il quale potrà essere automatico o manuale, e la possibilità di scegliere se vivere giro di formazione, pit stop e safety car in prima persona o tramite una cinematica riempitiva.

Sempre per quanto riguarda il gameplay, le sessioni pratiche durante le prove libere sono state rinnovate e migliorate, l’AI è ora adattiva e renderò gli avversari meno stile Latifi, con conseguente aumento del livello di sfida. Quest’ultima funzione dovrebbe sostituirsi alla selezione manuale del livello di AI dal menù, rendendo l’abilità di guida dei piloti in pista in linea con la nostra.

F1 Life: in cosa consiste la nuova attesa modalità

A proposito di F1 Life, pare avremo la possibilità di arredare la nostra villa con piscina con pezzi d’arte e mobili. Nel breve video ci viene mostrato un garage nel quale sfoggiare le potenti supercar, un salotto dove rilassarci, una cabina armadio nella quale cambiare look al nostro avatar, sia in pista che fuori, e un’imponente bacheca dei trofei che avremo il compito di riempire vincendo tutte le gare del calendario del campionato del mondo di F1.

Si spera che per tutto ciò non siano richieste odiose micro transazioni.

E la carriera?

Diverse novità anche per la modalità My Team. Gli eventi dei reparti in realtà sono purtroppo gli stessi con grafica aggiornata, idem per le strutture, il cui unico aggiornamento sembra la possibilità di sviluppare il livello di abilità nell’effettuare pit stop veloci e puliti nella sezione dedicata al personale.

Per quanto riguarda le componenti meccaniche invece ci si è adattati al nuovo regolamento. In particolare non ci sarà l’obbligo di sostituire il cambio ogni 6 weekend di gara, ma ne avremo a disposizione 4 da gestire durante tutta la stagione. Ovviamente subiremo una penalità in griglia solo dalla richiesta del quinto in su.

Per finire è stata confermata la presenza di split screen e multiplayer, da capire se disponibili solo con abbonamento a PS Plus e Game Pass, e la categoria F2. Per la F3 ancora nulla da fare, idem per i veicoli e tracciati storici.

In realtà tutto quello che ci è stato mostrato era facilmente prevedibile ed immaginabile. Avremmo voluto sapere se sia stata introdotta la bandiera rossa o la regola dei doppiati dietro safety car. Così come avremmo preferito le auto e tracciati storici alle supercar.

Per ora la vera novità sembra essere la ovvia e obbligata sostituzione delle auto, ma per dare un vero giudizio e per scoprire l’impatto reale che tutto ciò avrà sull’esperienza di gioco degli utenti non resta che aspettare di metterci alla guida delle amate monoposto il 1 luglio 2022.

F1 22, tutte le novità del prossimo gioco di EA e Codemasters

Le novità che saranno introdotte sono tante, ma poco o niente si sa sui nuovi meccanismi introdotti. Dal pit stop manuale al regime di safety car sostituito da una cinematica, da un giro di formazione più immersivo, che ci darà la possibilità di posizionare la macchina come più ci risulta congeniale per la partenza, alla tanto chiacchierata F1 Life, si spera che il video di domani ci sveli finalmente tutte queste feature finora rimaste avvolte in un alone di mistero.

Nuovi meccanismi in pista

Per il momento poco si sa sulle nuove dinamiche di pit stop, schieramento in griglia e safety car. Stando ai video pubblicati non sembra siano novità così rivoluzionarie come ci si aspetterebbe. Si tratterebbe di dover girare il volante nel momento giusto in pit lane per ridurre il tempo della sosta e di poter posizionare la vettura angolata verso destra o sinistra in base alla prima curva dopo la partenza.

Per quanto riguarda la safety car ci sarà data la possibilità di continuare a guidare l’auto o di incrociare le braccia e gustarci una cinematica riempitiva che terminerà una volta risolto il regime di safety car. Il dubbio è se ci si possa fidare di un tale automatismo o se ci si ritroverà a fare i conti con qualche fastidioso bug.

Altro dubbio è se sarà applicata la regola, diventata tristemente famosa per Abu Dhabi 2021, che prevede lo sdoppiaggio delle vetture doppiate prima del rientro della safety car. Cosa molto richiesta dai fan del simulatore di guida di F1.

E fuori dalla pista?

Tra le novità fuori dalla pista la più importante sembra esse F1 Life, la modalità che darebbe l’opportunità agli utenti di vivere la vita come un pilota di F1, tra sfarzo, lussi e supercar. Ma a parte le parole, come sarà strutturata la nuova modalità?

Personalmente prevedo ed immagino una stanza privata, smartphone, pc, bacheca “fisica” dei trofei e un garage dove parcheggiare le nostre auto di lusso. Insomma un misto tra Braking Point, la purtroppo messa da parte modalità storia presente in F1 2021,  e GT Café, la più importante novità del nuovo capitolo della serie Gran Turismo.

In attesa del feature trailer ricordiamo che F1 22 verrà rilasciato il 1 luglio 2022 per PC, Xbox One, Xbox Series X|S, PlayStation 4 e PlayStation 5.

Come avviene il processo di assegnazione di questi parametri ce lo spiega Lee Mather, Senior Creative Director di F1 22.

F1 22, quanto influenzano le statistiche dei piloti

Stando ad un recente Q&A, Mather ha spiegato che dietro i classici parametri Esperienza, Concentrazione, Destrezza, Riflessi e Ritmo, c’è uno studio delle statistiche di ogni pilota, supportato da algoritmi e fogli di calcolo molto complicati. Per l’esperienza, il parametro più facile da assegnare, si parte da chi è in F1 da più tempo andando a scalare fino ai rookie del momento.

Per la concentrazione ci si basa sulle statistiche degli incidenti. Si analizza quanti incidenti il pilota ha fatto, di che tipo, di chi è la responsabilità e se ne sono scaturite penalità. Cosa analoga avviene per gli altri parametri. Per il ritmo si studiano la costanza e i tempi su ogni giro nelle varie sessioni tra prove libere, qualifiche e gara.

Per i riflessi si fa riferimento a come, quanti e quali incidenti il pilota riesce ad evitare o meno, per la destrezza si guarda ai numeri dei sorpassi portati a segno e i numeri dei sorpassi subiti.

Che nessuno si offenda

In ogni caso, la valutazione finale non viene assegnata da persone, ma da un computer che elabora tutti i dati inseriti. Queste le parole di Mather:

“Cerchiamo di prendere quante più statistiche possibili, di metterle nei fogli di calcolo, di calcolare tutti i numeri e, alla fine, di estrapolare. Questo è il motivo a volte i numeri tradiscono la narrazione del momento, perché a volte ciò che vediamo nella vita reale non sempre va necessariamente di pari passo con ciò che questi segni ci dicono. Voglio dire, non intendiamo offendere nessuno non fornendo loro una rappresentazione accurata delle loro prestazioni.”

Nonostante il sofisticato meccanismo di assegnazione, alcuni punteggi fanno pensare, a volte sorridere. Ad esempio, com’è possibile che, dopo il finale della stagione dello scorso anno, Sergio Perez si sia ritrovato con una valutazione totale di 86? Punteggio inferiore a piloti nettamente meno performanti di lui come ad esempio Daniel Ricciardo (89), Pierre Gasly (89) e Carlos Sainz Jr. (89).

Per vedere tutte le valutazioni dei piloti aggiornate alla fine del campionato 2021 visita il sito ufficiale.

Ricordiamo che le versioni Standard e Champions Edition di F1 22 sono già pre-ordinabili. Il gioco sarà disponibile dal 1° luglio 2022 per PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S e PC.

F1 22, tutti gli aggiornamenti dei circuiti di Formula 1

Oltra alla pista spagnola, il cui Gran Premio si terrà questo weekend, sono stati aggiornati il circuito di Abu Dhabi (Yas Marina) ed il circuito di Melbourne (Albert Park). Di seguito le relative modifiche.

Circuito di Catalogna

• La curva 10 presenta il layout introdotto nel 2021, già presente nel gioco dell’anno scorso. Per la precisione, la curva chiamata La Caixa, è stata ampliata in uscita. Questa modifica è molto simile a quella utilizzata dal 1991 al 2003;
• Le aree fuori pista del tratto che va dalla curva 10 alla curva 14 sono state aggiornate secondo i nuovi standard di sicurezza;
• Sono stati aggiunti diversi cordoli lungo tutto il circuito.

Circuito Albert Park

Il circuito di Albert Park è quello che ha subito più modifiche. Il tracciato è stato completamente rimodellato grazie ai dati LIDAR. Le modifiche nel dettaglio sono le seguenti:

• Le curve 1, 3, 6, 11, 12 e 13 sono state allargate;
• La chicane tra curva 9 e curva 10 è stata eliminata per rendere il circuito più veloce;
• La Pit Lane è più larga di 2 metri.

Le modifiche apportate hanno fatto del circuito australiano quello con più zone DRS. Ora sono ben 4.

Circuito di Yas Marina

Il circuito degli Emirati Arabi in realtà sarebbe dovuto essere presente già nel gioco del 2021, ma l’aggiornamento, con grande disappunto degli utenti, non è mai avvenuto.

Le modifiche avvenute sono le seguenti:

• La chicane prima del primo rettilineo è stata eliminata e la curva allargata;
• La chicane alla curva 9 è stata eliminata;
• La sequenza di curve a gomito dalla curva 11 alla 14 sono state sostituite da un unico tornante molto più largo.

Ricordiamo che le versioni Standard e Champions Edition di F1 22 sono già preordinabili. Il gioco sarà disponibile dal 1° luglio 2022 per PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S e PC.